Een paar weken verder en weer een hoop gedaan…
42 kg vette zooi uit de bun getrokken onder de achterroef (echt gemeten), daar ook het smeersysteem voor de schroefas (gland, lagers en tussenlager) verplaatst en aangepast, de Yanmar voor de perslucht loopt weer, de lichtenhaak is geplaatst en daar hangen inmiddels alweer 2 lampen in en we zijn begonnen met de betimmering van de achterroef…. maar pas nadat we een mangat in de watertank hebben gemaakt en verder alle leidingsteunen voor de nieuwe leidingen hebben gelast..
Die achterroef is wat meer werk; de WC wordt verplaatst naar achteren want daar was toch een loze ruimte en het oude toilet bouwen we om naar een natte cel met een zit-douche. Dan maken we het bed ook direct 30cm hoger om meer opbergruimte te creëren onder het bed met een lade. Het elektrisch in die rumte was bar slecht dus ook dat hebben we maar direct vervangen en zo gemaakt dat we overal nog aan kunnen in geval van problemen.
Langzaamaan komt er schot in de zaak maar de lijst blijft nog lang: stuurhut restauratie (begint op 7 mei aanstaande), dynamo plaatsen, waterzak in de oude piek, ankerketting aankopen en lier restaureren, machinekamerdeuren vervangen (die liggen klaar maar het komt er maar niet van), verwarming en boiler installeren, elektrisch systeem vervangen, motorthermosstaat vervangen, machinekamer in de verf….. en dat was het dan wel zo’n beetje.. dus ja, er gloort wat licht aan het eind van de tunnel..
0 reacties